Kaip tinkamai prižiūrėti variklio alkūninį veleną?

Variklio alkūninio veleno funkcija yra atlaikyti iš alkūninio veleno sklindančią jėgą ir paversti ją sukimo momentu, kuris gaunamas iš alkūninio veleno ir stumia ant variklio likusius priedus. Tai svarbiausias variklio komponentas. Kokie yra variklio priežiūros būdai: reguliariai keisti variklio alyvą ir alyvos filtrą; Puikiai prižiūrima karterio natūrali ventiliacija; Reguliariai valykite kuro sistemą; Reguliariai valykite vandens laikymo baką ir karterį. Variklis yra įrenginys, galintis paversti kitų rūšių energiją chemine energija. Jis tinka varomosios jėgos generavimo įrenginiams. Pagal sandarą ir funkciją jis skirstomas į: išorinio degimo variklį: degalai uždegami už variklio ribų; Dujų turbina: degalai užsidega vidinėje variklio struktūroje; Dujų turbina: Uždegimas sukelia aukšto slėgio gamtines dujas, o aukštas gamtinių dujų slėgis naudojamas skatinti dujų turbinos sparnuotės sukimąsi, kad būtų sukurta varomoji jėga. Spragų priežiūra.

Išvalę alkūninį veleną pirmiausia patikrinkite, ar nėra įtrūkimų. Įtrūkimams aptikti galima pasirinkti magnetinių defektų aptikimo įrangą arba dažų skvarbą. Jei ant alkūninio veleno aptinkami įtrūkimai, dauguma jų turi būti pažeisti ir pakeisti. Alkūninio veleno lenkimo remontas. Lenkimo deformacijos tikrinimas turi būti pagrįstas dviejų pagrindinių kakliukų bendra ašimi, o vidurinio pagrindinio kakliuko ašies cilindriškumo nuokrypis turi būti patikrintas. Patikrinimo metu uždėkite pagrindinius kakliukus abiejose alkūninio veleno pusėse ant tikrinimo plokštės V formos bloko, mikrometro kontaktinį tašką uždėkite vertikaliai ant centrinio pagrindinio kakliuko ir palaipsniui vieną kartą pasukite alkūninį veleną. Jei didžiausias kratymo nuokrypis, kurį rodo mikrometro adata, yra centrinio pagrindinio kakliuko ašinio cilindriškumo paklaida, reikia atlikti darbinio slėgio kalibravimą. Kai jis yra mažesnis už šią ribinę vertę, jį galima kalibruoti pagal pagrindinį šlifavimo žurnalą. Alkūninis velenas yra svarbiausias variklio komponentas. Jis neša jėgą, sklindančią iš alkūninio veleno, ir paverčia ją sukimo momentu, kuris gaunamas iš alkūninio veleno ir verčia veikti likusius variklio priedus.

Alkūninį veleną veikia bendras sukimosi masės įcentrinės jėgos, periodiškai kintančio garo korpuso inercijos momento ir stūmoklio inercijos momento poveikis, todėl alkūninis velenas atlaiko lenkimo ir sukimo apkrovas. Todėl nurodyta, kad alkūninis velenas turi pakankamą gniuždymo stiprumą ir lenkimo standumą, o variklio veleno paviršinis sluoksnis turi būti atsparus dilimui, simetriškas ir turėti gerą stabilumą. Siekiant sumažinti alkūninio veleno kokybę ir jo judėjimo sukeltą įcentrinę jėgą, alkūninio veleno variklio velenas paprastai yra tuščiaviduris. Kiekvieno variklio veleno paviršiuje yra alyvos įleidimo anga, kuri palengvina automobilinės alyvos įleidimą arba ištraukimą variklio veleno paviršiui sudrėkinti. Siekiant sumažinti įtampą, pagrindinio kakliuko, švaistiklio kaiščio ir krumpliaračio svirties jungtis sujungiama jungiamuoju lanku.

Reguliari techninė priežiūra: Tik atlikdami reguliarią automobilio techninę priežiūrą galime išvengti variklio cilindro tempimo ir sumažinti didelių ir mažų guolių pažeidimus. Jie veikia normaliai, o alkūninis velenas vargu ar sukels problemų! Rinkitės aukštos kokybės tepalus: labai svarbu pasirinkti automobilinę alyvą. Net ir reguliariai atliekant techninę priežiūrą, jei nepavyks tinkamai parinkti automobilio alyvos, variklis gali lengvai susižaloti! Variklis traukiasi, todėl stipriai deformuojasi alkūninis velenas! Kiek įmanoma, nereikia smarkiai vairuoti automobilio, pavyzdžiui, spausti akceleratorių iki apačios, greitai įsibėgėti ir kitų sunkių problemų! Visa tai dar labiau padidins variklio prošvaisą! Jei sąlygos leidžia, reguliariai tikrinkite, ar variklis neskleidžia neįprasto triukšmo ir nepadidėjo tarpas. Didesnę ridą turinčioms transporto priemonėms tarpo padidėjimas yra normalus, kol jis neviršija veiksmingo diapazono, jį galima naudoti įprastai.