Kaip išdėstytas variklio alkūninis velenas?

1. "Jei alkūninis velenas variklyje nėra išdėstytas ašies kryptimi, bus ašinis judėjimas, dėl kurio alkūninis velenas atlaikys ašinį slėgį, taip pat sukels ekscentrinį švaistiklio guolių, stūmoklių ir stūmoklių kaiščių susidėvėjimą. Kai sankaba užlipama, dėl ašinio judėjimo pasikeis sankabos laisvoji eiga, o užvedant automobilis drebės.“. Todėl turi būti nustatyta alkūninio veleno ašinė kryptis.

2. Alkūninio veleno ašinė padėtis paprastai nustatoma naudojant traukos plokštes, sudarytas iš keturių pusapvalių tarpiklių ir sumontuotų ant paskutinio alkūninio veleno kakliuko. Abi guolių korpusų pusės yra variklio cilindrų bloko gale.

3. Didžiausia alkūninio veleno ašinio judėjimo priežastis yra transporto priemonės inercija ir sankabos slėgio plokštės trauka, suspausta atleidimo guolio, kurį į priekį stumia pavarų dėžės šakė, žengiant ant sankabos. Atraminę plokštę montuoti cilindrų bloko gale yra geriausia padėtis, nes sunkiausios sukimąsi varančios alkūninio veleno dalys yra skraidantis ratas ir sankaba. Jei traukos plokštė yra sumontuota alkūninio veleno priekyje arba viduryje, alkūninis velenas ilgą laiką atlaikys nestabilų ašinį slėgį, „Alkūninis velenas gali pakeisti variklio darbo sąlygas dėl deformacijos, o sunkiais atvejais , jis taip pat gali sulūžti." Tik tada, kai cilindrų bloko gale ant alkūninio veleno yra sumontuota traukos plokštė, kad būtų galima nustatyti padėtį, alkūninis velenas gali būti be ašinio slėgio.