Alkūninio veleno apžiūra ir priežiūra

Alkūninio veleno funkcija
Paverskite oro slėgį, perduodamą iš stūmoklio koto mazgo, į sukimo momentą ir išveskite jį į išorinį pasaulį. Jis taip pat naudojamas vožtuvų eigai ir kitiems pagalbiniams variklio įrenginiams valdyti.
Darbo sąlygos: atlaikyti dujų slėgį, inercijos jėgą ir inercijos momentą. Įtakoja kintamos apkrovos.
Alkūninio veleno medžiagos: vidutinio anglies plienas (garai), legiruotasis ketus (dyzelinas) ir kalusis ketus.
Alkūninių velenų klasifikacija:
Sveikieji skaičiai (įprasti)
Kombinuotas tipas (dažniausiai naudojamas mažuose benzininiuose varikliuose su švaistikliais ir varikliuose su riedėjimo guoliais kaip pagrindiniais alkūninio veleno guoliais).
Alkūninio veleno sudėtis:
)1) Pagrindinis kaklelis – naudojamas alkūniniam velenui palaikyti.
Visiškas palaikymas: alkūninio veleno kakliukų skaičius yra vienu daugiau nei cilindrų skaičius. Dauguma naudoja dyzelinius ir benzininius variklius, kurių stiprumas ir standumas yra mažesnis ir susidėvėjimas.
Nepilna atrama: Alkūninio veleno pagrindinių kakliukų skaičius neturi viršyti cilindrų skaičiaus. Dėl perkrovos sutrumpėja bendras alkūninio veleno ilgis.
Lenkimas: Jį sudaro švaistiklio kakliukas ir du galiniai švaistikliai bei pagrindinio veleno kakliukai.
Dažni alkūninio veleno pažeidimai
Kakliuko paviršiaus pažeidimas, alkūninio veleno nudegimas, lenkimas ir deformacija, įtrūkimai ir net lūžiai.
Alkūninio veleno nusidėvėjimo modelis
1. Pagrindinio kakliuko ir švaistiklio kakliuko radialinis susidėvėjimas yra elipsės formos, o didžiausios susidėvėjimo padėtys atitinka viena kitą. Didžiausias kiekvieno pagrindinio kakliuko susidėvėjimas yra arti švaistiklio kakliuko šono; Be to, didžiausias švaistiklio kakliuko susidėvėjimas taip pat yra šalia pagrindinio kakliuko.
Praktika parodė, kad švaistiklio kakliuko susidėvėjimas yra didesnis nei pagrindinio veleno kakliuko. Taip yra todėl, kad švaistiklio kakliuko apkrova yra didelė, o tepimo sąlygos prastos.
3. Švaistiklio kaklelio vidinės pusės susidėvėjimas yra didžiausias, susidaro ovalo forma.
Alkūninio veleno įtrūkimai ir lūžių modeliai
1. Vieta: Dauguma alkūninio veleno įtrūkimų atsiranda perėjimo angoje ir alyvos angoje tarp švaistiklio peties ir kakliuko. Pirmajame yra daugiau skersinių įtrūkimų, dėl kurių sunkiais atvejais gali lūžti alkūninis velenas, todėl jį reikėtų atidžiai apžiūrėti. Pastarasis turi daug ašinių įtrūkimų, kurie tęsiasi ašine kryptimi išilgai pasvirusios alyvos angos krašto.
2. Priežastis:
Alkūninio veleno skersiniai ir ašiniai įtrūkimai daugiausia atsiranda dėl įtempių koncentracijos.
Įtrūkimai kakliuko alyvos angoje daugiausia atsiranda dėl netolygaus įtempių pasiskirstymo alyvos angoje dėl pasvirusio alyvos kanalo išdėstymo.
Alkūninio veleno lenkimo ir sukimo priežastys
(1) Pagrindinio guolio tarpas yra per didelis, o variklis veikia tokiomis smūgio sąlygomis kaip detonacija ir perkrova, todėl alkūninis velenas stipriai vibruoja.
2) Keli cilindrai neveikia arba nesubalansuoti.
3) Kiekvieno pagrindinio guolio dangčio laisvumas yra nenuoseklus, o alkūninis velenas yra veikiamas netolygios jėgos.
4) Pagrindinės korpuso angos cilindrų bloke koncentriškumo nuokrypis.
5) Netinkamas veikimas lėmė nuožmią startą traukiant priekabą.
6) Alkūninis velenas laikomas netinkamai ir ilgą laiką neturi atramos.
Alkūninio veleno pažeidimų apžiūra
Dėvėdami naudokite išorinį mikrometrą.
2. Įtrūkimų patikrinimas
(1) Alyvos nutekėjimo būdas: išvalytą alkūninį veleną panardinkite į žibalą, išimkite ir nuvalykite, paviršių pabarstykite baltais milteliais ir plaktuku ašine kryptimi smogkite į nedarbinį alkūninio veleno paviršių. Balti milteliai turi akivaizdžių įtrūkimų, panašių į aliejaus dėmes, kur yra įtrūkimų.
Magnetinio bandymo metodas naudoja defektų detektorių, kuris įmagnetina dalis ir purškia magnetinius miltelius į vietas, kuriose gali atsirasti įtrūkimų. Kai magnetinio lauko linijos praeina per plyšio kraštą, magnetiniai milteliai adsorbuojami ant plyšio, nurodant plyšio vietą ir dydį.
Norėdami patikrinti, sulenkite matuoklį.
Alkūninio veleno remontas
Kai alkūninio veleno kakliuko apvalumo ir cilindriškumo paklaida viršija 0.01-0,0125 mm, šlifavimui naudokite tam skirtą alkūninio veleno šlifuoklį.
Alkūninio veleno radialinis išsiveržimas paprastai yra mažesnis nei {{0}}.04–0,06 milimetro, ir jį reikia pataisyti, jei jis viršija 0,10 milimetrų.
Metodas: Šalto slėgio kalibravimo metodas ir detonacijos metodas.
Įtrūkimai: magnetinio bandymo metodas, alyvos panardinimo metodas.
1) Remonto alkūninio veleno kakliuko matmenys:
Paprastai alkūninio veleno pagrindinio cilindro kaklelis ir švaistiklio cilindro kaklelis yra standartinio ir sumažinto dydžio {{0}}, taip pat yra atitinkamų dydžių guoliai. Kai kuriuose varikliuose yra 0,05 mm techninės priežiūros guoliai. Kai kurie alkūniniai velenai neturi remonto matmenų.
Patikrinkite tikrąjį remonto dydį, kuris yra mažesnis už didžiausią galimą kakliuko dydį po šlifavimo.
2) Alkūninio veleno šlifavimas
Alkūninio veleno kakliuko šlifavimo techniniai reikalavimai ir pagrindiniai punktai yra tokie.
1) Kakliuko šlifavimo dydis turi būti b
Jei įtrūkimas atsiranda neįtemptoje dalyje arba neplinta, įtrūkimą galima pataisyti. Kai alkūninio veleno įtrūkimas yra įtemptoje vietoje, pvz., alkūninio veleno svirties arba kakliuko, pakeiskite alkūninį veleną nauju.
2. Alkūninio veleno lenkimo kompensavimas
(1) Paviršiaus sprogimo metodas: šis metodas tinka alkūniniams velenams, kurių lenkimo dydis yra mažesnis nei 0.30-0.50 milimetrų. Tai galima atlikti naudojant sferinį plaktuką ir pneumatinį plaktuką.
Įvadas į šalto slėgio kompensavimo švaistiklio metodą
1) Šalto slėgio kompensavimą galima pasiekti naudojant presą. Uždėkite V formos blokus ant kakliukų abiejuose alkūninio veleno galuose (variniu lakštu liesdami kakliukus) ir padėkite ant slėgio stalo.
2) Pasukite alkūninį veleną, sulenkite jį aukštyn ir sulygiuokite slėgio galvutę su viduriniu pagrindiniu kakliuku.
3) Paspauskite ratuko indikatorių ant veleno kaklelio, kad adatos strypas susiliestų su apatiniu veleno kaklelio paviršiumi, ir nustatykite ratuką iki adatos nulio.
4) Paspauskite labiausiai išlenktą išgaubtą alkūninio veleno paviršių, palaipsniui didindami slėgį. Lenkimo lygis yra 10-15 kartų didesnis už alkūninio veleno lenkimo dydį, o slėgis turi būti palaikomas 1.5-2 minutes.
5) Atlikite senėjimo terminį apdorojimą, kad pašalintumėte vidinį įtempį, susidarantį šalto spaudimo metu (pašildykite iki 300-500, palaikykite izoliaciją 0.5-1h).