Alkūninio veleno gamybos ir gamybos procesas

Alkūninis velenas yra pagrindinis besisukantis variklio komponentas. Sumontavus švaistiklį, jis yra veikiamas švaistiklio judesiais aukštyn ir žemyn (atsiliepimai) ir tampa sukamaisiais judesiais. Svarbi variklio dalis, pagaminta iš anglinio konstrukcinio plieno arba kaliojo ketaus, turi dvi svarbias dalis: pagrindinį veleno kakliuką ir švaistiklio kakliuką. Pagrindinis kakliukas sumontuotas ant cilindrų bloko, stūmoklio koto kaklelis prijungtas prie cilindro galvutės angos, o cilindro galvutės anga yra prijungta prie cilindro stūmoklio. Tai tipiškas švaistiklio slankiklio mechanizmas. Taigi, sužinokime apie alkūninio veleno gamybos ir gamybos procesą kartu!

Alkūninio veleno tepimas daugiausia reiškia didelio metalinio švaistiklio ir alkūninio veleno švaistiklio kakliuko tepimą, taip pat fiksuotų taškų abiejuose galuose tepimą. Alkūninio veleno sukimasis yra variklio ir visos mechaninės sistemos energijos šaltinis.

Alkūninio veleno veikimo principas

Alkūninis velenas yra vienas iš tipiškų ir svarbių variklio komponentų. Jo funkcija yra paversti stūmoklio strypo perduodamą dujų slėgį į sukimo momentą, kuris naudojamas kaip galia varyti kitus galios mechanizmus ir pagalbinę vidaus degimo variklio įrangą.

Alkūninio veleno apdirbimo procesas

Yra daug alkūninių velenų tipų su skirtingomis konstrukcijos detalėmis, tačiau apdirbimo technologija yra maždaug tokia pati.

Supažindinimas su pagrindiniais procesais

1) Alkūninio veleno ir švaistiklio kakliukų frezavimas

Apdirbant alkūninio veleno dalis, dėl paties diskinio pjaustytuvo konstrukcijos įtakos pjaustytuvas ir ruošinys nuolat liečiasi su pertrūkiais, todėl susidaro smūgis. Todėl visa staklių pjovimo sistema valdo tarpo jungtį, sumažina vibraciją, kurią sukelia judesio tarpai apdirbimo proceso metu, ir pagerina apdirbimo tikslumą bei įrankio tarnavimo laiką.

Alkūninio veleno ir švaistiklio kakliukų šlifavimas

Stebėjimo šlifavimo metodas paima pagrindinio veleno kakliuko centrinę liniją kaip sukimosi centrą ir naudoja griebtuvą, kad iš eilės užbaigtų alkūninio veleno kakliuko šlifavimo procesą (kuris taip pat gali būti naudojamas pagrindinio veleno kakliuko šlifavimui). Veleno kakliuko šlifavimo būdas pasiekiamas valdant šlifavimo disko tiekimą ir ruošinio sukimosi judesį per dviejų ašių jungtį. Pašarų sekimo šlifavimo metodas naudoja vienkartinį užspaudimo procesą ir CNC šlifavimo mašiną, kad nuosekliai užbaigtų alkūninio veleno pagrindinio veleno kakliuko ir švaistiklio kakliuko šlifavimo procesą, jis gali veiksmingai sumažinti įrangos sąnaudas, sumažinti apdorojimo išlaidas ir pagerinti apdorojimą. tikslumas ir gamybos efektyvumas.

Alkūninio veleno pagrindinio kakliuko ir švaistiklio kakliuko filė valcavimo mašina

Valcavimo staklių naudojimas yra skirtas pagerinti alkūninio veleno atsparumą nuovargiui. Statistiniai duomenys rodo, kad mazginio ketaus alkūninio veleno tarnavimo laikas po filė valcavimo gali pailgėti 120 proc. ~ 230 proc.; Kalto plieno alkūninio veleno tarnavimo laikas gali būti padidintas 70–130 procentų po apvalinimo ir valcavimo. Būgno sukimosi galia atsiranda dėl alkūninio veleno sukimosi, todėl būgno galvutės būgnas sukasi, o būgno slėgį daro cilindras.

Alkūninio veleno nuovargio gedimas, kaip pagrindinis variklio nešantis komponentas, yra dažnas metalo nuovargio gedimas (ty lenkimo nuovargio gedimas ir sukimo nuovargio gedimas), o pirmasis turi didesnę atsiradimo tikimybę nei antrasis. Lenkimo nuovargio įtrūkimai pirmiausia atsiranda ant švaistiklio kakliuko (alkūninio kaiščio) arba pagrindinio veleno kakliuko filė, o vėliau atsiranda švaistiklio svirties link. Susukti įtrūkimai atsiranda prastai apdorotose alyvos skylėse ir filė, ir susidaro lygiagrečiai ašiai. Metalo nuovargio gedimas yra kintamo įtempio, kuris periodiškai keičiasi laikui bėgant, veikimo rezultatas. Alkūninio veleno lūžių statistinė analizė rodo, kad apie 80 procentų jų sukelia lenkimo nuovargis. Pagrindinės alkūninio veleno lūžių priežastys

1) Pablogėjimas dėl ilgalaikio variklio alyvos naudojimo; Didelė perkrova ir perkrova lemia ilgalaikį variklio perkrovimą, dėl kurio įvyksta plytelių degimo avarija. Alkūninis velenas labai susidėvėjęs dėl degančių variklio plytelių.

2) Sutaisius variklį, transporto priemonė nepraėjo susidėvėjimo laikotarpio. Kitaip tariant, perkrovos pakaba, ilgalaikis variklio perkrovimas ir alkūninio veleno apkrova, viršijanti leistiną ribą.

3) Alkūninis velenas taisomas suvirinant perdangą, dėl kurio sunaikinamas alkūninio veleno galios balansas ir neatliekamas balanso patikrinimas, dėl ko susidaro per didelis disbalansas, atsiranda didesnė variklio vibracija ir alkūninio veleno lūžimas.

4) Dėl prastų kelio sąlygų ir didelių transporto priemonių perkrovų bei lenkimų variklis dažnai neviršija sukimosi vibracijos ribos sukimosi greičio, o amortizatorius sugenda, todėl dėl sukimo vibracijos nuovargio atsiranda žalos ir alkūninio veleno lūžimas.

Atsargumo priemonės atliekant alkūninio veleno priežiūrą

1) Alkūninio veleno techninės priežiūros metu atidžiai apžiūrėkite, ar alkūninis velenas nėra įtrūkęs, įlinkęs, įsuktas ir kitų defektų, taip pat ar nesusidėvėję pagrindiniai guolių korpusai ir švaistiklio guolių korpusai. Patikrinkite pagrindinių guolių korpusų ir pagrindinių guolių korpusų, švaistiklio kakliukų ir švaistiklio guolių korpusų nusidėvėjimą

2) Alkūninio veleno įtrūkimai dažnai atsiranda perėjimo tarpinėje tarp alkūninio veleno peties ir kakliuko, taip pat alyvos angoje kakliuje.

3) Taisydami ir montuodami alkūninį veleną, įsitikinkite, kad smagratis veikia subalansuotai.

4) Alkūninis velenas turi būti patikrintas po didelių nelaimingų atsitikimų, tokių kaip čerpių degimas ir cilindrų susidūrimas vidaus degimo varikliuose.