Iš kokios medžiagos pagamintas alkūninis velenas?

Alkūninio veleno įtempimas yra labai sudėtingas, jis veikia kartu periodiškai kintančio dujų slėgio, slenkančios inercinės jėgos ir sukimo momento veikimu bei patiria milžiniškas lenkimo ir sukimo kintamąsias apkrovas. Kartu tai yra ir plona, ​​dideliu greičiu besisukanti dalis, todėl reikalingas griežtas dinaminis balansavimas. Lenkimas ir sukimas neturi viršyti tam tikros vertės.

Todėl alkūninis velenas turi būti pagamintas iš labai kokybiškų medžiagų ir atlikti griežtus paviršiaus apdorojimo procesus. Paprastai kalimui naudojamas vidutinio anglies plienas ir vidutinio anglies legiruotasis plienas, pvz., 45, 40Cr ir 35Mn2. Pastaraisiais metais daugiau naudojamas kaliojo ketaus.

Po kalimo ar liejimo, siekiant pagerinti alkūninio veleno nuovargio stiprumą ir pašalinti įtempių koncentraciją, taip pat būtina atlikti kakliuko paviršiaus šratavimą, o filė turi būti apdorojama valcavimu; Siekiant pagerinti kakliuko paviršiaus kietumą, taip pat būtina atlikti kakliuko paviršiaus aukšto dažnio gesinimą arba azotavimą, po kurio atliekama apdaila.

Po šio apdorojimo alkūninis velenas turi pakankamai nuovargio stiprumo ir standumo, kad būtų atsparus lenkimui ir sukimui, o kakliukas turi pakankamai slėgio guolio paviršių ir atsparumą dilimui.

Ant alkūninio veleno yra alyvos kanalai, einantys per pagrindinį kakliuką, švaistiklį ir švaistiklio kakliuką. Iš šio kanalo slėginė alyva iš pagrindinio tepimo sistemos alyvos kanalo patenka į pagrindinį kakliuką ir švaistiklio kakliuką, kad suteptų dvi trinties poras, būtent pagrindinį kakliuką ir pagrindinius guolių korpusus bei švaistiklio kakliuką ir švaistiklio guolių korpusus. .

Tačiau dėl didžiulio šių dviejų dalių įtempimo naudojimo neišvengiamai bus tam tikras susidėvėjimas; Jei sutepimas prastas arba variklis perkrautas, gali atsirasti ir kitokių pažeidimų.