Alkūninis velenas yra svarbiausias variklio komponentas

Svarbiausias variklio komponentas. Jis neša jėgą, perduodamą iš švaistiklio ir paverčia ją sukimo momentu, kuris išleidžiamas per alkūninį veleną ir įjungia kitus variklio priedus. Alkūninį veleną veikia kartu besisukančios masės išcentrinė jėga, periodiškai kintanti dujų inercijos jėga ir stūmoklinė inercijos jėga, todėl alkūninis velenas atlaiko lenkimo ir sukimo apkrovas. Todėl alkūninis velenas turi būti pakankamai tvirtas ir standus, o kakliuko paviršius turi būti atsparus dilimui, veikti tolygiai ir turėti gerą pusiausvyrą.

Siekiant sumažinti alkūninio veleno masę ir judėjimo metu susidarančią išcentrinę jėgą, alkūninio veleno kakliukas dažnai daromas tuščiaviduris. Kiekviename kakliuko paviršiuje atidaroma alyvos anga, kad būtų įleidžiama arba išleidžiama alyva kakliuko paviršiui sutepti. Siekiant sumažinti įtempių koncentraciją, pagrindinis kakliukas, švaistiklio kaištis ir švaistiklio svirtis yra sujungti pereinamuoju lanku.

Alkūninio veleno atsvaro (taip pat žinomo kaip atsvara) funkcija yra subalansuoti besisukančią išcentrinę jėgą ir jos sukimo momentą, o kartais ji taip pat gali subalansuoti grįžtamąją inercinę jėgą ir jos sukimo momentą. Kai šios jėgos ir momentai susibalansuoja, atsvara taip pat gali būti naudojama pagrindinio guolio apkrovai sumažinti. Atsvaro skaičius, dydis ir padėtis turėtų būti vertinami atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip cilindrų skaičius variklyje, cilindrų išdėstymas ir alkūninio veleno forma. Atsvara paprastai yra liejama arba sukalta į visumą su alkūniniu velenu. Atsvara didelės galios dyzeliniams varikliams gaminama atskirai nuo alkūninio veleno ir sujungiama kartu varžtais.