Alkūninio veleno apdorojimo ir gamybos principai ir atsargumo priemonės

Alkūninis velenas yra vienas iš svarbių automobilių variklio komponentų, o dažniausios gedimo formos yra lenkimo nuovargio lūžis ir kakliuko susidėvėjimas. Jo veikimas tiesiogiai įtakoja transporto priemonės tarnavimo laiką. Darbo metu alkūninis velenas patiria dideles apkrovas ir nuolat kintančius lenkimo momentus bei sukimo momentus, todėl alkūninio veleno medžiaga reikalauja didelio standumo, atsparumo nuovargiui, gero atsparumo dilimui. Taigi, sužinokime apie alkūninio veleno apdirbimo ir gamybos principus bei atsargumo priemones!

Alkūninio veleno veikimo principas:

Alkūninis velenas yra vienas iš tipiškų ir svarbių variklio komponentų, varantis kitus jėgos mechanizmus. Jo funkcija yra paversti stūmoklio strypo perduodamą dujų slėgį sukimo momentu, kuris naudojamas kaip galia varyti pagalbinę vidaus degimo variklio įrangą.

Alkūninio veleno, kaip pagrindinio variklio nešančiojo komponento, nuovargio gedimas yra įprastas metalo nuovargio gedimo atveju (ty lenkimo nuovargio ir sukimo nuovargio gedimas), o vėliau vystosi link alkūninės svirties. Susukti įtrūkimai atsiranda prastai apdorotose alyvos skylėse ir filė, ir susidaro lygiagrečiai ašiai. Pirmojo atsiradimo tikimybė yra didesnė nei antrosios. Lenkimo nuovargio įtrūkimai pirmiausia atsiranda ant švaistiklio kakliuko (alkūninio kaiščio) arba pagrindinio veleno kaklelio. Metalo nuovargio pažeidimai atsiranda dėl kintamo įtempio, kuris laikui bėgant periodiškai kinta. Alkūninio veleno lūžių statistinė analizė rodo, kad apie 80 procentų jų sukelia lenkimo nuovargis.

Pagrindinės alkūninio veleno lūžių priežastys:

1) Pablogėjimas dėl ilgalaikio variklio alyvos naudojimo; Didelė perkrova ir perkrova lemia ilgalaikį variklio perkrovimą, dėl kurio įvyksta plytelių degimo avarija. Alkūninis velenas labai susidėvėjęs dėl degančių variklio plytelių.

2) Sutaisius variklį, transporto priemonė nepraėjo susidėvėjimo laikotarpio. Kitaip tariant, dėl perkrovos ir pakabos variklis dirba esant ilgalaikei perkrovai, o alkūninio veleno apkrova viršija leistiną ribą.

3) Paviršiaus suvirinimo naudojimas alkūninio veleno priežiūrai sukėlė didelę variklio vibraciją, sutrikdė alkūninio veleno galios balansą ir nebuvo patikrintas, ar nėra pusiausvyros, dėl ko atsirado per didelis alkūninio veleno disbalansas ir lūžis.

4) Dėl prastų kelio sąlygų ir didelių transporto priemonių perkrovų bei lenkimų variklis dažnai neviršija sukimosi vibracijos ribos sukimosi greičio, o amortizatorius sugenda, todėl dėl sukimo vibracijos nuovargio atsiranda žalos ir alkūninio veleno lūžimas.

Atsargumo priemonės atliekant alkūninio veleno priežiūrą:

1) Alkūninio veleno priežiūros metu patikrinkite pagrindinių guolių korpusų, pagrindinių guolių korpusų, švaistiklio kakliukų ir švaistiklio guolių korpusų nusidėvėjimą. Atidžiai patikrinkite, ar alkūniniame velene nėra įtrūkimų, lenkimų, posūkių ir kitų defektų, taip pat pagrindinių guolių korpusų ir švaistiklio guolių korpusų susidėvėjimo.

2) Alkūninio veleno įtrūkimai dažnai atsiranda perėjimo tarpinėje tarp alkūninio veleno peties ir kakliuko, taip pat alyvos angoje kakliuje.

3) Taisydami ir montuodami alkūninį veleną, įsitikinkite, kad smagratis veikia subalansuotai.

4) Alkūninis velenas turi būti patikrintas po didelių nelaimingų atsitikimų, tokių kaip čerpių degimas ir cilindrų susidūrimas vidaus degimo varikliuose.